尽管续航有所提升，特斯拉对该车型进行了一定的配置简化，并且整车质量也有所减轻，旨在适应更广泛的市场需求。这款“丐版”Cybertruck的性能虽有所缩水，但依然能满足大部分用户的日常需求。

性能与配置：

牵引能力：长续航后轮驱动版的牵引能力为3402千克，低于AWD和三电机版的4990千克，但对于大多数轻型运输任务来说已足够。

加速性能：0到100公里加速时间为6.6秒，最高车速可达180公里/小时，虽然不及AWD版本，但对于日常使用已经足够。

离地间隙：9.5英寸（约243毫米），相较于AWD版的16英寸有所降低，虽然越野能力可能有所限制，但提升了行驶稳定性和能效。

配置简化：

悬架系统：取消了空气悬架，改为更简单的机械悬架结构，可能会对越野能力造成一定影响。

轮圈：提供18英寸轮圈与新型空气动力学轮圈盖，20英寸轮圈可选装。

货箱：货箱容积减少至3385升，并可能配备手动货箱盖，反映了特斯拉在实用性与成本效益之间做出的权衡。

内饰简化：

取消了后排触摸屏，这意味着该车型将更侧重于简化配置，并可能更加亲民，尤其适合对顶级性能或越野能力要求不高的消费者。

此外，随着特斯拉宣布Cybertruck首次进军中东市场，长续航后驱版也同步上线当地官网，成为全球首发市场，预计将在2025年底开始交付。

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