洛杉矶市市长 凯伦·巴斯 据纽约时报消息，洛杉矶目前拥有的109英里铁路线路以及120条公共交通线路受疫情影响至今仍未完全恢复，地铁使用率仅为2019年的85%，并且由于公交和地铁的线路规划问题，很多人乘坐公共交通所需的时间，实际上要比自驾的时间长一倍不止。 而自驾的增多也开始导致道路拥堵，交通分析公司INRIX数据表明，去年洛杉矶的司机们由于交通拥堵平均每人耗时近90小时，是全美最高水平。该地区所有主要的体育赛事场馆在比赛日都会出现大规模拥堵。

洛杉矶市领导层则认为，本市可以接着奥运会的契机为整个城市的公共交通进行升级，让市民从长久的堵车中解脱——但需要官员们在四年内完成足够多的工作。 洛杉矶地铁系统首席执行官斯蒂芬妮·威金斯 (Stephanie Wiggins) 表示：“这是一个绝佳的机会，可以展示我们在基础设施方面的数十亿美元投资。” 地铁公司为赶在奥运会前改善该地区的交通系统制定了大胆计划，该计划结合了长期规划的升级和快速修复。该计划名为“28 by '28”，由数十个项目组成，其中一条贯穿南洛杉矶的新铁路线已于 2022 年开通。

一些洛杉矶人表示，虽然他们对于未来四年改造后的地铁系统中是否能看到闪闪发光的新车站或灯光更好的地铁车厢感到怀疑，但如果方便的话，他们愿意使用公共交通。 36 岁的纪录片制片人尼克·安德特 (Nick Andert) 居住在西好莱坞，这是一片被洛杉矶市包围的步行区。他表示，他很乐意有一种不开车去观看奥运会的方式。    他说：“我绝对不喜欢边开车边停车的想法。” 以上为本篇文章的全部内容，点击进入“小皮游戏网”，时刻了解最新游戏资讯。